d88尊龙娱乐

设为首页 | 加入收藏 | 联系我们
咨询热线:

产品展示

当前位置:主页 > 手机热点 >

车联网是下一个亿万级的风口

车联网是下一个亿万级的风口
  • 产品名称:车联网是下一个亿万级的风口
  • 产品简介:场景运用现已成了互联网创业的要点,传统硬件的智能化同样是十分重要范畴。而轿车刚好处于这两个范畴的交叉口,成为移动互联网要抢占的下一个空间。由于轿车拥有比一般硬件大得多的空间,具有更多改造的可能性,这赋予了轿车智能化无尽的幻想空间。笔者专访H

产品介绍:

  

   场景运用现已成了互联网创业的要点,传统硬件的智能化同样是十分重要范畴。而轿车刚好处于这两个范畴的交叉口,成为移动互联网要抢占的下一个空间。由于轿车拥有比一般硬件大得多的空间,具有更多改造的可能性,这赋予了轿车智能化无尽的幻想空间。笔者专访HUD创业公司CAR+,探寻移动互联年代下一个蓝海商场。

   科技巨子布局轿车智能

   在近些年,各个科技巨子针对轿车智能化改造纷繁布局:特斯拉的车载中控触屏体系、苹果的Carplay、车联网是下一Google 建立的OAA、奔跑宝马捷豹等也有所布局。在这其间,HUD成为许多布局中十分重要的一环。HUD即平视显现体系(Head Up Display),前期是运用在航空器上的飞翔辅佐仪器。飞翔员在飞翔时无需垂头就可以看到其所需资讯,防止留意力中止以及损失对情况知道(Situation Awareness)的把控。从80年代初期开端,HUD开端运用在概念级的轿车上, HUD体系可以大大缓解人眼的疲惫情况,有利于安全行车。进步轿车的安全性,让驾驭者留意力都会集在路面上,削减事端的发生率。可是由于产品的定位和功用比较含糊,前期仅仅大牌轿车厂商的噱头之一,一向不愠不火,没有进入实质性运用。跟着轿车业的开展,传感技能的开展,智能手机的介入,网络的兴旺,开展到现在,HUD技能进入了迸发的阶段。

   现在最典型的创业公司就是美国的Navdy和俄罗斯的Hudway。Navdy 是通过OBD(车载诊断体系,这个体系随时监控发动机的运转情况和尾气后处理体系的作业情况)与轿车相连,用蓝牙与手机衔接,把相似速度、导航等行进信息与手机上的信息投射到挡风玻璃上。一起用户可以通过直接的手势、语音控制轿车相关的运转。而Hudway是把iPhone或iPad变成一个HUD显现仪:用户把手机放置在中控台前端,显现仪将手机屏幕上的路线图、车速、路程等信息显现在前挡风玻璃上。Navdy在2015年4月完结了2000万美元的A轮融资,投资者有Upfront Ventures,Qualcomm Ventures和Formation8。这现已是他们8个月内的第2次融资。

   智能化改造要警觉伪需求

   在国内,HUD也成了创业的热门。各路团队纷繁参加,有之前做地图的,有做硬件的,做车联网的,与大多数参加者不一样的,Car+的创始人程瀚一向是在大型的干流轿车制造商作业。提早一年从清华大学轿车工程系结业后,先后在我国群众、沃尔沃美国公司、本田北美总部作业,担任内饰部的交互担任人。2014年从洛杉矶回国创业。他的合伙人叶广翔结业于美国伯克利大学资料工程系,曾经在北美富士康担任供应链办理方面的作业。

   现在,全球有10亿辆车是不联网的,其间有1.3亿辆车在我国。一起我国轿车增量还处于极速添加的阶段,处于求过于供的情况,而美国等兴旺国家根本现已饱满,供大于求。毫无疑问,在我国,未来的车联网和物联网是下一个巨大的风口。正是看到了这点,一起被国内如火如荼的创业空气所招引。程瀚他们从美国回到国内开端创业,个亿万级的风口他们的抱负是打造一个我国品牌,像大疆一样走向全球。靠着优异的团队和产品理念,Car+拿到了来自IDG和轿车之家创始人李想的750万元天使融资。

   现在市面上的HUD产品现已是花样繁多了,在程瀚看来,关于HUD产品,要求一定是简练、快捷,不能大而全的一切信息都堆砌显现在屏幕上面,这样不只杰出不了要点,反而给用户形成搅扰,打乱他们的思维和操作,添加危险。不同场景中的中心元素,比方行车车速、倒车间隔、剩下油量、前方交通情况是有必要的,但过多的显现一些与当时行车联络不大的信息,如水温、瞬时油耗、电瓶电压等并不是中心要素的信息,反而会影响驾驭员的操作。带来潜在危险和负面要素。

   Car+选用深度定制的安卓体系,可以完结更多更深层次的功用。许多HUD产品支撑信息,但都是单任务,处理信息与导航智能二选一。但Car+可以主动规划行程,调用地图,协助用户完结零输入导航。现在国内的产品对这块知道有不少的误区或许伪需求,看起来许多巨大上或许酷炫的功用,其实并不能协助用户处理实质性的问题,特别是以交互方面最为杰出:

   触摸屏交互

   包含检查及触摸操作。这种操作的长处是操作便利,可以完结许多冗杂的指令,可是用户来说,不管是中心的触屏仍是手机,交互时投入很大,在驾驭过程中留意力需求会集在触摸屏上。在驾驭中每一次操作都会添加潜在的危险。

   手势交互

   在Car+产品上,程瀚并没有搭载现在国内HUD产品惯用的的手势辨认功用,在他看来,手势辨认尽管看起来十分炫酷,可是深度的用户查询显现,大多数用户的榜首挑选仍然是简略直接的触摸式控制方法。在交互中,手势控制是一种高本钱的操作,由于无法准确的辨认动作,且许多动作有误导性,比方在地图上检查方针地址,从上到下翻页和手滑到下面后,再到顶部去翻页,机器很难辨认用户实在目的,这些潜在的操作差错,会让用户驾驭过程中发生烦躁心情和疲惫感,大大添加驾驭危险。

   语音交互

   现在为止,驾驭过程中是一种相对较好的交互方法,可是轿车的噪音和外部噪音影响十分大。一起,语音控制需求考虑不同当地的方言,特别是在我国,地大物博,方言口音是很难跨越的一个妨碍。尽管科大讯飞等有了比较好的处理方案,可是还有待优化,今年年初网络上撒播的“纠正哥”的视频就说明晰这个问题。测验标明,在驾驭过程中,80%的情况下Google Now和Siri的运用都是有用的,20%的情况下会失效。这个概率对用户的影响现已十分大了。

   按钮、旋钮交互

   这是轿车中运用得最根底也是最广泛的的交互方法。操作简略、控制单一,没有脱离用户原有的操作习气,学习本钱低,一起准确程度很高。坏处就是可操作的方法比较有限。但在程瀚看来,交互最好的方法不是发明新的方法,而是在遵照用户原有的根底上进行改造和晋级。这也是CAR+规划思路和准则。Car+将信息投射在司机视野前方,将外界环境和体系信息天然结合起来,司机无需切换视野就可以取得一切行车和导航信息;一起支撑读取智能手机告诉,接入来电,可以语音控制回复短信,完全又便利的处理司机开车用手机的痛点。在新版规划中,还会参加疲惫提示和路途信息辨认功用,更有用的为用户增强驾驭安全。

   为了在安全这个环节上做得更到位,每一个细节都需求充沛留意。以用户常常用到的微信为例。开车运用微信成为了许多人的习气(尽管不是好习气),为了确保用户在运用微信时不添加潜在危险,Car+对此有一系列信息挑选和显现时刻的机制确保:在缓慢行进过程中,群音讯和大众号信息不显现在HUD上,只显现单一人的单一信息,一旦车辆速度超越10公里/小时后,微信和短信信息将均不再显现,直到检测到车速再次下降。

   和行车记录仪等同类车载产品一样,HUD产品的散热问题是重中之重,程瀚找到了专业的散热研究所来处理Car+的散热问题。将塑料资料的HUD底座换成金属资料,以确保热量的传导与里外对流。底座两边和底部打出散热孔,以确保热量快速发出。除了散热问题之外,光学体系问题是Car+要点处理的一个难题。除了直接通过优化加工温度下的氟化镁直接喷发工艺,使得镀膜的详尽程度更高外。一起将通用的喷砂资料替换为工艺难度更杂乱本钱也更高光学微结构资料。这样光损耗更少,即便在光线特别扎眼的环境下,也不会呈现用户看不清楚的情况。无印良品是程瀚十分推重的品牌,把一切的精力都花在造物上面,而不是其他的噱头和花哨的外表功夫。他举例说,即便是像小米空气净化器那么大的营销力度,终究仍是没有进入到职业前十,由于终究仍是要靠产品说话。

  

   物联网和车联网的概念,在国内尽管被炒了大概有十多年,但仍然不愠不火,一向没有迸发。从多年实践来看,单靠轿车厂商或许政府很难遍及车联网,只要多方协作才干加速工业增速。除了极少数巨子,传统的轿车厂商并不具有前卫和敏锐的科技基因,开发的相关的信息体系一般无法在体会上满意用户的需求。在轿车效劳方面,轿车厂商实可以供给的资源也适当有限,如HUD之类的效劳由相似CAR+这样的第三方专业公司去做功率更高。车联网作为一个跨界混搭协作的范畴,只要更多的创业公司参加进来,整个车联网才干真实落地并完结遍及。

   车联网是一个杂乱的概念,它既是物联网的一部分,也是移动互联网的一个分支。可是万物衔接的根底在互联,联网是条件和根底。技能方面至少需求硬件、操作体系、通讯运营商以及效劳供给商的全面支撑。网络和蓝牙等技能的逐步老练,促进了车联网朝着工业迸发的方向开展。可是事实上,现在的车联网仍在布局的前期阶段。无论是轿车厂商仍是周边开发商,下流数据商都是如此。包含BAT在内的各家公司都期望介入到这个范畴,除了谷歌,整车制造商、互联网公司和金融公司在内的巨子,现已纷繁布局这一潜力巨大的车联网商场。跟着本钱进入,车联网职业将进入快速开展阶段。

   数据显现,现在我国已成为全球最大的轿车消费商场,跟着国家对物联网工业的扶持力度不断加大,车联网职业也迎来了开展的黄金机遇期,据有关部门估计,到2015年我国车联网用户规划将到达四千万,到2020年,可控车辆的规划将超越一亿。未来5年车联网工业的产量有望超越1000亿元。一些新式经济和形式,也对轿车商场发生着一些改动,比方滴滴和UBER的鼓起,让轿车成为易耗品,整个后车维修保养商场将环绕进步功率消费晋级来开展,2016年的商场规划有望扩展3倍。这些都进一步加重了轿车智能化和信息化的需求。

   据研究机构猜测,全球车联网商场复合增速将到达25%左右,2017年具有车联网功用的新车销售量将是现在的7倍。到时,硬件供给商、信息和效劳供给商等工业链上的一系列公司都将从中获益。车联网是一个趋势,通过长时刻的蓄势和堆集,整个职业将进入到一个快速开展的阶段。到时,整个工业链的联动终究塑造出一个巨大的车联网生态,这将是一个万亿级的商场。

   [以上信息由Joy收拾修改]

上一篇:车联网有望进步运送功率 下一篇:没有了

相关产品: